Tableau de bord du PA-28 HB-PFA, état au 28.04

Le tourne et penche du PA28 vient d'être remplacé.

Le comité du GVMP vient de se réunir pour s'occupé du gyro directionnel en panne. Avant de changer l'instrument (frais estimé: 2'000.-) il a pris la décision de consulter la commission de flotte pour trouver la meilleure alternative, par exemple celle d'un glass cockpit.

Laissons le temps à cette commission de nous proposer une alternative judicieuse.

Nous vous tenons au courant.

Le printemps arrive, et avec lui notre nouveau WT9, état au 28.04

Aux dernières nouvelles, le F-HWXA est chez le constructeur pour recevoir son stick shaker (obligatoire pour la formation de base) et sa certification EASA en permit to fly permanent.

Pour l'instant, nous continuons d'exploiter le F-HLAD.

Pour la saisie du total des heures cases IXa, la référence pour un moteur Rotax est le compteur moteur. Merci de faire la saisie comme suit:

prendre le compteur à la fin du vol, par exemple 348.6 et transformer les décimales en minutes (faire 0.6 x 60 = 36).

Dans cet exemple où le compteur donne 348.6, il faut saisir 348:36

hobbs

F HVXA

Merci de parquer le WT9 sur les lignes jaunes (la dérive ne pointe pas exactement vers le centre du hangar).

Enlever le timon de la jambe de train avant !

ParcWT9

Tarif: environ 150.- / heure moteur pour les élèves et les pilotes actifs.   Les tarifs du jour figurent ici

Rappel

  • Les pilotes qui ne sont pas certifiés sur le PFA peuvent faire 4 heures d'instruction en double commande au tarif préférentiel (rabais 60.- / heure) 
  • Les pilotes qui manquent d'expérience sur le PFA ont droit à 1 heure d'instruction en double commande au tarif préférentiel (rabais 60.- / heure)
  • Il est recommandé à chaque membre de s'affilier à l'Aéro-Club de Suisse qui fait un travail conséquent de lobbying pour la sauvegarde de nos liberté

 

Etat de la flotte

HB-PFA en exploitation normale      PA28-181 Archer II

FHLAD  en exploitation normale      WT9 Dynamic

HB-CDL en exploitation normale (week-end)     C172M

 

Informations supplémentaires